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如何降低车用PCB缺点率

来源:东莞市兴联电子科技有限公司发布时间:2019-07-09点击数:载入中...

       随着汽车从传统意义上的机械产品,逐步演化、发展成为智能化、信息化、机电一体化的高技术产品,电子技术在汽车上的应用范围广大,无论是发动机系统,还是底盘系统、安全系统、信息系统、车内环境系统等都无一例外地采用了电子产品。汽车电子的发展已经成为电子消费市场的另一新亮点,自然地带动了汽车用PCB的发展。
       汽车用PCB特别强调高可靠性和低DPPM,那么,我们的企业是否在高可靠性制造方面拥有技术和经验的积累?是否与今后的产品发展方向一致?在制程控制上,是否能很好地按照TS16949的要求做?是否已经做到了低的DPPM?这些都要做仔细的评估,光看到这块诱人的蛋糕而盲目进入,将会对企业本身带来伤害。
       本公司专业生产汽车用PCB面板,在测试过程中的一些特别做法提供给PCB同仁进行参考:
       1、二次测试法
       部分PCB生产企业采纳“二次测试法”以提高找出经第一次高压电击穿缺点板率。
       2、坏板防呆测试系统
       越来越多的PCB生产厂家在光板测试机安装了“好板打标系统”以及“坏板防错箱”以有效地避免人为的漏失。好板打标系统为测试机对经过测试的PASS板进行标识,可有效地防范经测试的板或坏板流到客户手中。坏板防错箱为在测试过程中,测试出PASS板时,测试系统输出箱子打开的信号;反之,测试出坏板时,箱子关闭,让操作人员正确放置经过测试的电路板。
       3、建立PPm质量制
       目前PPm(Partspermillion,百万分率的缺点率)质量制在PCB制造厂商中开始广泛应用。在众多我公司客户中,以新加坡的HitachiChemICal将其应用及取得的成效相当为值得借鉴。在该厂内有20多人专门负责在线PCB的品质异常及PCB品质异常退货的统计分析工作。运用SPC生产过程统计分析方法,将每片坏板及每片退回的缺点板进行分类后统计分析,并结合微切片等辅助工具进行分析在哪个制作工序产生坏及缺点板。根据统计的数据结果,有目的地去解决工序上出现的问题。
       4、比较测试法
      部分客户不同批量PCB采用两种不同品牌的机型进行对比测试,并跟踪对应批量的PPm情况,从而了解两种测试机的性能状况,从而选择更佳性能的测试机来进行测试汽车用PCB.
       5、提高测试参数
       选择更高的测试参数来严格侦查此类PCB.因为,如果选择更高的电压和阀值,增加高压读漏电次数,可提高PCB缺点板的检出率。例如苏州某大型台资PCB企业采用300V,30M,20欧进行测试汽车用PCB.
        6、定期校验测试机参数
       测试机在长期运作后,内阻等相关的测试参数均会有所偏差。因而需定期调校机器参数,以保证测试参数的精细度。测试设备在相当一部分的大型PCB企业均半年或一年进行整机保养、调校内部性能参数。
       东莞市兴联电子科技有限公司从2013年开始专业从事汽车电子PCB生产,在新能源汽车、充电桩、汽车导航、车灯、气囊等汽车电子PCB方面有着丰富的行业经验,为确保汽车电子PCB的质量和稳定,我司在2016年新增高低温测试仪、离子污染测试仪、验孔机等测试和检验设备,为产品质量保驾护航!

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